ALTA Silikonschläuche Hot/Cold-Side

[gmtmaster]

Hey Leute,
hier schonmal der erste Teil des Bilderberichts vom Einbau der Alta Silikonschläuche.
Folgendes wird verbaut:

-->Complete Hot side boost tube replacement (Replaces 3 of the OEM parts with one Silicone hose)
-->Cold side Throttle body to boost tube

Der Einbau sollte eigentlich flott geschafft sein, jedoch stellt sich die Demontage des letzten der 3 Rohre an der "hot side" als sehr sehr sehr kräftezehrend heraus.

Vielleicht könntet ihr mir mal ein Paar Tips geben, wie ich dieses letzte Rohr demontiert bekomme!?!?! Habe schon 4 1/2 stunden versucht dieses zu ersetzen ! (Bild: "3. Teilstück" )

Zum positiven:

Laut Testberichten aus Nachbarforen, z.b. mini2.info, sollen die Rohre besseres Ansprechverhalten des Motors und bessere Kühleigenschaften des Luftflusssystems fördern.
Werde morgen zum Freundlichen Kfz Meister fahren, der soll mal sein Glück versuchen.

Danke fürs Feedback.

Euer GMT

[X-Ray]

Oh, die sehen aber mal richtig nett aus!!

Ich hoffe die bringen auch was.

[gmtmaster]

ja ich muss die schXXX OEM rohre erstmal demontiert bekommen !

[gmtmaster]

so das "unmöglich" zu montierende Rohr ist nun erfolgreich durch meinen Kfz-Freundlichen eingebaut worden, vor der 1.Testfahrt habe ich mir nicht viel versprochen, da das lange "Hot-Side" Rohr noch nicht verbaut ist (werde dies morgen machen, dann folgt der weitere Bilderbericht).

TROTZDEM ist ein besseres Ansprechverhalten des Motors zu spüren. Um euch dieses bessere zu verdeutlichen, stellt euch den Unterschied von Sport-Taste und Normal-Modus vor. Der Wagen hat vom Stand weg "mehr Druck" der auch schneller voll abrufbar ist! ! ! Das Turbolöchlein wirkt kleiner ! ! !

Morgen gehts weiter.

[spg]

Eigentlich bringt die Hot Side die grössere Verbesserung da mehr Engstellen, sowie der nutzlose Schalldämpfer, der den Durchmesser von ca.50 auf 43mm verringert, beseitigt werden.

Ich frage mich ob es nicht gescheiter wäre den ganzen Sound-Quark-Anschluss wegzunehmen, also wie auf der Hot Side ein durchgehendes Rohr.

[Matti]

Ich frage mich ob es nicht gescheiter wäre den ganzen Sound-Quark-Anschluss wegzunehmen, also wie auf der Hot Side ein durchgehendes Rohr.

Die Frage habe ich mir auch schon öfter gestellt.
Aber bisher bietet wohl noch keiner so ein Rohr an.
Werde aber nächste Woche mal mit jemandem ein Gespräch zu dem Thema führen.

[gmtmaster]

Drin dat ding !
Beide Alta Rohre sind nun verbaut. Das Long/Hot-Rohr war um einiges leichter zu montieren, abgesehen von der versteckten Schraube mit der der Resonator befestigt war. Nach der 1. Probefahrt ist zu anzumerken:

-Erneut spürbar schnellerer Druckaufbau
-Bei niedrigeren Drehzahlen schnellere "Reaktion" des Turbos/Motors (es wirkt so als bewege sich die Drehzahlnadel schneller von 2500 rpm-4000rpm)
-weitere Erfahrungen folgen

bis dahin,
euer GMT

[MacErna]

Geile Sache!

Was haste alles in allem dafür bezahlt?

...ach ja... kannst Du vielleicht auch nochmal nen Video einstellen? Dann kann man das mal "probehören"

P.S.: Der ESD hört sich spitze an!

[paulteix]

nice, wat kost der spass ??

[gmtmaster]

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[MacErna]

Das ja nix! Da will ich mal gucken...

[minti]

... aus dem Diagramm ist herauszulesen, dass ab 6000 U/min die Leistung mit ALTA Silikon unter die der Original Plasterohre fällt ??

[gmtmaster]

Zitat Alta Performance:

'' the starting boost was about 1.5psi higher, which this carried across the entire RPM band. Except above 5700. This is where the ECU didn’t like seeing this extra boost. We don’t think it was boost cut as the engine didn’t stop it just lowered the boost. With the smoother, and larger internals of our ALTA hose, it makes sense it makes more power. ''

Also laut Alta hat die Software den Druck runtergeregelt. Müsste mal mal mit ner anderen Kennfeldoptimierung aufm Dyno testen!
Also ich kann mich nicht beklagen, auch OBENRUM nahe der REDLINE geht der richtig richtig gut!

[minti]

Also laut Alta hat die Software den Druck runtergeregelt. Müsste mal mal mit ner anderen Kennfeldoptimierung aufm Dyno testen!
Also ich kann mich nicht beklagen, auch OBENRUM nahe der REDLINE geht der richtig richtig gut!

Das wäre mal interessant.

[Mini S 255]

Und? Wie schauts nun aus? ( vor allem mit dem Vid )Ich müsste sowas auch noch verbauen, in verbindung mit dem M7 Gedöne, dürfte das wohl keinen nachteil mit sich ziehen

[gmtmaster]

Und? Wie schauts nun aus? ( vor allem mit dem Vid )Ich müsste sowas auch noch verbauen, in verbindung mit dem M7 Gedöne, dürfte das wohl keinen nachteil mit sich ziehen

also zum video, --> kann ich mal bei gelegenheit machen. Der Dyno am letzten Samstag hat aber meiner Meinung noch schon einiges gezeigt.
Und zwar war die 192 ps software installiert und sonst nur der JCW ESD UND halt DIE "ALTA SILOKONSCHLÄUCHE". Abgesehen von dem meiner Meinung nach spürbar besseren Ansprechverhalten zeigte das DynoSheet eine sehr geringe Verlustleistung ( 19kw)
meiner Meinung nach also mehr als Empfehlenswert diese 2 Komponenten (Gesamtleistung 158 / 215 KW / PS)

[Mini S 255]

Sorry, aber das Dyno, oder was auch immer das gewesen sein soll, kann man nicht zugrunde legen. Das ist eher was für Spaß an der Freude gewesen Hast du denn mal nachgferagt ob die deine Verlustleistung richtig berechnet haben, bei mind. 2 war das nämlich nicht der Fall

Aber wenn dein Popometer sagt, besseres ansprechverhalten ist doch schonmal ein gutes zeichen

[senninha]

Da man in der VAG - Szene schon länger
mit dem Turbo - Motörchen zu tun hat,
kann man den dortigen Empfehlungen
eigentlich nur Folge leisten :
Abgeflogene und gar gerissene Schläuche
gehören zum täglichen Brot.
Namhafte VAG - Tuner verbauen bei stärkerem Tuning
immer gleich diese Art von Schläuchen mit ein.
Gerade beim Works,
der doch mit bissl mehr Ladedruck unterwegs ist,
würde ich bei Tuning und Schleifen - Runden
diese ordern.

Gruss

[Mini S 255]

@Jörg,
die sind so gut wie geordert, bin mir aber bei der Farbe nicht sicher

krumm hat den Satz ALTA rot, oder Samco in schwarz Der Alta Schlauch sieht aus wie ne Seegurke

[Tex]

Die Samco gibt's doch in mehreren Farben. Bei mir sind die blauen drin...